Dette tipset viser hvordan du kan
- levere bedre bremseresultat
- redusere kostnaden for kunden
- og samtidig øke inntjeningen per jobb.
Utfordringen
Flere moderne biler, spesielt elbiler og biler med integrerte lager, gjør skivebytte:
- mer tidkrevende
- teknisk krevende
- og kostbart for kunden
Samtidig ser man ofte rust som gir dårlig bremseflate, kast som fører til vibrasjoner og spor etter slitte klosser. Dette gjelder også i tilfeller der bremseskiven i praksis fortsatt kan brukes.
Løsningen: Drei skiven på bilen
Ved å dreie bremseskiven mens den sitter på bilen får du en løsning som er tilpasset det faktiske oppsettet.
Dette gir:
- full tilpasning til navet
- eliminerer kast og vibrasjoner
- en jevn bremseflate
- optimal bremseeffekt
I mange tilfeller er det nok å fjerne kun 0,15 til 0,20 mm materiale for å oppnå ønsket resultat.
Når lønner det seg
Dreiing av bremseskiver er spesielt aktuelt når skiven har rust etter lite bruk, når det er målt kast i skiven, ved bytte av klosser der overflaten er ujevn, eller når skiven er kostbar eller tidkrevende å demontere. Det gjelder også på biler med store skiver eller integrerte løsninger.
Praktisk verkstedtips
En vanlig feil er å gå rett til skivebytte. Et smartere grep er å alltid vurdere dreiing som et alternativ først.
Dette gir lavere pris for kunden, mindre arbeid med demontering, mindre behov for lagerførte deler og bedre margin per jobb.
Slik gjør du det effektivt
Med en moderne bremseskivedreier som
Pro-Cut montert direkte på bilen blir arbeidsprosessen enkel og repeterbar. Du monterer riktig adapter, starter maskinen, kjører automatisk balansering og dreier skiven til ønsket overflate.
Maskinen justerer seg etter navet og sørger for riktig resultat uten manuell justering.
Bedre resultat
Tradisjonell dreiing utenfor bilen tar ikke hensyn til toleranser i nav, hjullager og montering. Når du dreier skiven direkte på bilen, blir hele systemet tilpasset som en enhet. Dette eliminerer kast og gir et bedre sluttresultat.
Erfaringer fra verksteder
Erfaring fra bransjen viser at mange skiver blir byttet unødvendig. Ved å tilbyr dreiing i stedet kan verkstedet både levere et bedre resultat og øke lønnsomheten. Selv ved moderat bruk kan investeringen raskt gi avkastning.
Verksteder rapporterer at resultatet ved dreiing er like godt som ved skivebytte. Løsningen fungerer spesielt godt for fjerning av rust og kast, og er enkel å bruke i praksis. Den er særlig lønnsom på biler med komplekse bremseløsninger.
I stedet for å spørre om skivene skal byttes, bør du vurdere om de kan reddes. I mange tilfeller gir dette både bedre bremser, lavere kostnad for kunden og høyere fortjeneste for verkstedet.
For verksteder som ønsker å jobbe på denne måten finnes det løsninger som gjør prosessen rask, presis og enkel å gjennomføre i en travel arbeidshverdag.